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以一辆车龄为3年、价值10万元的车辆为例，其车龄费率为0.2%，车损险的保险金额为10万元，根据公式，自燃险保费=0.2%×100000=200元。而汽车自燃险的赔偿范围是，投保汽车自燃险后，在保险期间内，保险车辆在使用过程中，因本车电器、线路、油路、供油系统、供气系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生本保险事故时，为减少保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用，保险公司负责赔偿。

今天读起此文，既为其中某些幼稚词句与观点感到羞愧——当年是如此青涩；又为自己能够写出如此好的文章自豪——当年是如此厉害。在学术圈，有“代表作”之词，窃认为，这篇文章可以称得上我的代表作，加个“唯一”也无不可。人生只为一件大事来，千古流传的歌才是好歌（任正非语）。虽然我深知拙文达不到如此境界，但自我激励一下，自我感动一下，总不是坏事。

高雄市长韩国瑜日前批评蔡英文的两岸政策表示，不知道要把台湾带往哪里？蔡英文14日在脸谱网上酸以为韩国瑜是多出来的陆委会主委。之后，苏贞昌暗酸韩国瑜。有人“因为钱忘了‘主权’”。韩国瑜下个月将访问大陆南方多个城市，陆委会日前“提醒”他这期间“不准签任何协议”，被韩国瑜讽刺是大惊小怪。

“庞大集团已很难恢复到以前状态。”汽车行业分析师钟师表示，庞大集团债务问题涉及面较广，各方都不希望庞大集团破产清算，重整算是相对折中的办法。不过，即便重整成功，庞大集团未来的营收很大可能仍会继续下滑，债务也会依然严重。北京商报记者钱瑜濮振宇/文并摄

台媒表示，号称最“亲日”的民进党当局，仍然无法解决棘手的“台日”渔业争议，日本的“现实”更是暴露无遗：在马英九时期，日本为了拉拢台当局便主动释出善意，与台方签署“台日渔业协议”；反观，现今在两岸关系低荡下，日本早已看穿台当局在外事方面唯有“拉拢美日”一途，自然在对台问题上“寸步不让”。

②市场曾把这视为一种保护措施，至少可以防止所谓的“无协议退欧”，即英国不按照世界贸易组织的条款与欧盟做生意，并有可能彻底破坏英国退出欧盟的进程。这就是为什么英镑在1月份成为G10中表现最好的货币；③法国兴业银行表示，结果是，英国首相可能会前往布鲁塞尔，试图说服她的欧盟同行们做一些他们曾说过不能做的事情，这使得无协议脱欧的风险犹存。